Trong nhiều năm, phát triển đô thị của Hà Nội tập trung chủ yếu ở phía Tây và phía Đông. Việc phía Nam nổi lên là diễn biến mới.
Hệ thống bán hàng và hậu mãi của hãng được tổ chức theo từng địa bàn, chẳng hạn Vinfast Lào Cai.
Phía Đông: động lực từ các đại dự án
Khu vực phía Đông sông Hồng đã có nhiều đại dự án đô thị được triển khai trong hơn một thập kỷ qua, với hạ tầng cầu vượt sông và các tuyến kết nối được đầu tư mạnh.
Đặc điểm của khu vực này là mức độ phát triển đã tương đối rõ ràng, với nhiều khu đô thị đã có dân cư ổn định.
Phía Nam: động lực mới
Khu vực phía Nam với dự án Khu đô thị Thể thao Quốc tế Hà Nội hơn 9.171 ha đang ở giai đoạn đầu của chu kỳ phát triển.
Động lực chính gồm sân vận động 135.000 chỗ và khu liên hợp thể thao hơn 400 ha, hạ tầng giao thông với Vành đai 4 và ga Ngọc Hồi, cùng quỹ đất lớn cho phép quy hoạch đồng bộ từ đầu.
Điểm khác biệt về loại hình động lực
Phía Đông phát triển chủ yếu dựa trên chức năng đô thị và nhà ở.
Phía Nam có động lực đặc thù là hạ tầng thể thao quy mô thế giới, yếu tố tạo nhận diện và thu hút sự chú ý ở mức mà ít dự án nào có được.
Điểm khác biệt về hạ tầng giao thông
Phía Đông có hệ thống cầu vượt sông Hồng đã hoàn thiện tương đối.
Phía Nam có lợi thế về kết nối liên vùng với các tỉnh phía Nam qua Quốc lộ 1A và cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, cùng đầu mối đường sắt quốc gia tại ga Ngọc Hồi.
Điểm khác biệt về giai đoạn
Đây là khác biệt quan trọng nhất với người quan tâm thị trường. Phía Đông ở giai đoạn phát triển đã định hình, phía Nam ở giai đoạn đầu với nhiều yếu tố còn phụ thuộc vào tiến độ triển khai.
Mỗi giai đoạn có đặc điểm về rủi ro và cơ hội khác nhau.
Toàn bộ khu vực nằm trong phạm vi phát triển của dự án Vinhomes Global Sportia Hanoi.
Không phải cuộc cạnh tranh
Cuối cùng, sự phát triển của hai khu vực không loại trừ nhau. Với một đô thị quy mô như Hà Nội, việc có nhiều cực phát triển là điều cần thiết để giảm áp lực lên khu vực trung tâm.
